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本田泰国测试 碳纤维后摇臂将再度现身
发布时间:2021-11-22        浏览次数: 次        

  Valentino Rossi在2009年效力本田车队时,对于碳纤维后摇臂的反馈给出了负面评价,导致这种赛车上的豪华配置沉寂MotoGP赛场多年。2017赛季,Ohlins将碳纤维材质运用在前减震器上,各车队也都在追求极致的轻量化设计,碳纤维风潮又开始悄悄地蔓延开来。2018年赛前测试中,本田厂队在泰国赛道将耀眼的铝合金后摇臂更换成黑色,而这正是碳纤维后摇臂的再度降临。

  其实在去年的测试中,本田车队就已经开始尝试这款全新的后摇臂了,只是在泰国测试时才首度公开。年度冠军Marc Marquez表示:“我们在不同的赛道做不同的尝试,但仅是测试而已,这是在为未来做准备。目前的碳纤维后摇臂还只是原型套件,并没有确定是否会出现在2018赛季中使用”。厂队的两位车手都在测试后对其赞赏有加,一致认为本田的碳纤维后摇臂优于传统铝合金摇臂。

  这辆装有碳纤维后摇臂的RC213V与雪邦测试的版本相同,虽然只是初代产品,但工程师表示需要尽可能多的获取车手回馈,从而将其更加完善。Marc Marquez表示:“碳纤维后摇臂非常轻,虽然车身还是会出现晃动,但后轮抓地力非常好。随着轮胎的不断消耗,碳纤维后摇臂的确会带给赛车较大幅度的晃动”。

  除了本田让碳纤维后摇臂再度出现,还有消息称Aprilia也计划在2018赛季使用碳纤维后摇臂,而KTM在测试中也出现了黑色摇臂,但KTM否认了使用碳纤维材质。各车队与车厂都在不断地完善新赛车,这在MotoGP赛场是件司空见惯的事情,这项赛事也在不断推动摩托车科技的发展,将更多赛道技术下放到量产车上。

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